Ako vznikla mobilná doková rampa

Mobilná prístavná rampa, známa tiež ako rampa mobilného dvora, má svoj pôvod v sektore priemyselnej logistiky a vyvíja sa v reakcii na rastúce požiadavky na efektívne operácie nakladania a vykladania. Tu je historický a vývojový pohľad na to, ako vznikla a vyvinula sa do svojej súčasnej podoby mobilná rampa mobilného doku:
Pôvod: začiatkom 20. storočia - statické riešenia
Kontext:
Nárast industrializácie a výroby začiatkom 20. storočia spôsobil potrebu rýchlejšieho nakladania a vykladania tovaru.
Prvé doky boli nakladacie zátoky s pevnou výškou, a ak sa kamión alebo vagón nezhodoval s výškou prístavu, použili sa manuálne práce alebo provizórne drevené dosky.
Obmedzenia:
Statické doky nemohli slúžiť všetkým typom vozidiel.
Manuálna práca bola pomalá a nebezpečná.
Žiadna flexibilita v usporiadaní dvore alebo umiestnení nákladného vozidla.
Vznik prenosných riešení: Mid -20
Kľúčové ovládače:
Rast nákladnej dopravy a nákladnej dopravy po druhej svetovej vojne.
Rozmanitejšie veľkosti flotily a výšky postele vozidiel.
Inovácie:
Ako dočasné roztoky sa začali používať drevené alebo oceľové rampy.
Kolesové plošiny umožnili premiestnenie rampy.
Zaviedli základné podporné štruktúry pre stabilitu.
Formalizácia a mechanizácia: 60. - 180. roky 20. storočia
Kľúčový vývoj:
Spoločnosti začali vyrábať oceľové mobilné rampy s:
Opravený sklon pre vysokozdvižné vozíky bezpečne cestovať.
Manuálne konektory alebo reťazové zdvíhacie zdvíhacie zdvíhacie zariadenia na nastavenie výšky.
Predstavené funkcie:
Systémy kolies pre obmedzenú mobilitu.
Bočné strážcovia pre bezpečnosť.
Vznik základných hydraulických systémov (manuálne vykonané čerpadlo).
Vplyv:
Zvýšené prijatie v skladoch a lodných lodiach.
Rampy sa stali štandardným vybavením v logistických zariadeniach.
Technologický pokrok: 90. - 2000 rokov
Vylepšenia:
Hydraulické zdvíhacie systémy sa stali spoľahlivejšími a ľahšie obsluhovali.
Zvýšená kapacita silnejších materiálov (napr. Oceľ s vysokým ťahom).
Povrchy proti skĺznutiu ako oceľová mriežka vylepšená bezpečnosť.
Vlečné tyče umožnili vysokozdvižné vozíky alebo nákladné vozidlá na ľahké premiestnenie rampy.
Výroba:
Modulárne návrhy zavedené na zníženie nákladov na prepravu.
Spoločnosti špecializované na vlastné rampy pre konkrétne priemyselné odvetvia (napr. Beverage, Automotive).
Moderná éra: 2010S - súčasný
Pokročilé funkcie:
Dvojvalcové hydraulické systémy pre plynulejšie a rýchlejšie zdvíhanie.
Nastaviteľný výškový rozsah, ktorý zodpovedá širšej škále typov vozidiel.
Vysokoškolské kolesá a ľahká manévrovateľnosť.
Kapacity zaťaženia sa teraz pohybujú od 6 do 30 ton.