S rýchlym rozvojom národného hospodárstva začali stavebné výťahové plošiny zohrávať obrovskú úlohu v čoraz väčšom počte stavebných odborov a zákazníci výťahov doma aj v zahraničí majú stále vyššie požiadavky na používanie zdvíhacích stolov. Mnohé výškové{0}}budovy a továrne prepravujú stavebné materiály a pri preprave tovaru je potrebný stavebný výťah s väčšou nosnosťou a stavebný výťah s dobrou stabilitou, vysokou rýchlosťou chodu, nízkymi nákladmi a vysokou bezpečnosťou . Aby sa zabránilo pádu plošiny, existujúci stavebný zdvihák používa redukciu, ktorá zapadá do hrebeňa rámu vodiacej koľajnice. Aby sa klietka spomalila a zastavila, ale výstupné ozubené koleso existujúceho reduktora je jediné ozubené koleso a jedno ozubené koleso je v zábere s hrebeňom štandardnej sekcie a potom je rýchlosť obmedzená. Tento spôsob spomalenia nemôže odolať ťažkej zdvíhacej plošine kvôli centralizovanému prenosu sily. , obmedzovač rýchlosti znáša menšie brzdné zaťaženie prostredníctvom reduktora s jedným-zubom. Preto je pri jednostĺpovom stavebnom výťahu s veľkou nosnosťou zrejmé, že tento typ reduktora nedokáže zvýšiť brzdnú záťaž, čo obmedzuje nosnosť zdvíhacej plošiny.
Konštrukčné hliníkové zdvíhacie stoly s reduktorom vyrobené našou spoločnosťou môžu rozptýliť brzdnú silu, znížiť koncentráciu napätia a zvýšiť brzdné zaťaženie. Je vhodný pre jednostĺpové zdvíhacie stoly s veľkou nosnosťou a veľkým zaťažením. Stavebné výťahy vrátane zdvižných plošín na nakladanie osôb alebo tovaru, rámy vodiacich koľajníc zložené zo štandardných sekcií, pod zdvíhaciu plošinu je inštalovaná redukcia, reduktor je vybavený dvojitým výstupným prevodom, dvojitým výstupným prevodom redukcie a hrebeňom na rám vodiacej koľajnice Záber, počet zubov výstupného ozubeného kolesa je 12 a modul je 8. Pričom reduktor obsahuje aj skriňové teleso, unášacie koleso a redukčné koleso, sledovacie koleso a redukčné koleso sú umiestnené v skriňová karoséria a unášacie koleso a redukčné koleso sú v zábere. Rám vodiacej koľajnice zložený zo štandardných sekcií je vybavený dvojitými ozubenými kolesami, dvojité výstupné ozubené kolesá reduktora sú v zábere s ozubenými tyčami a teleso skrine reduktora je zvarené oceľovými platňami. V prípade výťahov s jednostĺpovou konštrukciou je výstupný koniec reduktora vyvedený pomocou dvojitých výstupných ozubených kolies, takže sila je rozptýlená a prenášaná, znižuje sa koncentrácia napätia a je možné zaručiť väčšiu silu. Zároveň obmedzovač rýchlosti jednostĺpovej konštrukcie výťahovej kabíny prechádza pri páde cez reduktor. Menovité brzdné zaťaženie sa zvyšuje. Po otestovaní a použití pri prevádzke jednostĺpového konštrukčného výťahu môže obmedzovač rýchlosti prostredníctvom reduktora zvýšiť menovité brzdné zaťaženie 1,4-krát.
