Vyššie náklady na konštrukciu podvozku a protizávažia (hlavný dôvod)
Mnoho zákazníkov je zmätených cenovým rozdielom medzi 2-nakladacími-zakladačmi a 2-tonovými zakladačmi. V rámci rovnakého štandardu nosnosti 2 tony majú pojazdné paletové zakladače často vyššiu cenu, najmä kvôli ich vylepšenej konštrukcii podvozku a ťažšej konštrukcii protizávažia.
Na rozdiel od jazdy-na stohovačoch,2T pochôdzne-zakladače nemajú žiadnu plošinu na státie operátora. Pracovníci obsluhujú zariadenie vedľa vozidla počas celého procesu stohovania a manipulácie. Bez telesnej hmotnosti operátora ako dynamickej rovnováhy sa stabilita celého stroja a výkon proti{2}}prevráteniu úplne spoliehajú na ťažké liatinové protizávažie inštalované v zadnej časti zakladača.
Na porovnanie, 2-tonové vysokozdvižné vozíky sú vybavené integrovaným stojacim pedálom. Hmotnosť obsluhy funguje ako účinná dynamická protiváha pri zdvíhaní plných bremien. To umožňuje výrobcom prijať ľahkú konštrukciu pôvodného továrenského protizávažia s použitím tenších železných plátov a menšieho množstva surovín na zníženie výrobných nákladov.
Aby sme zaručili bezpečnú-prevádzku s plným naložením, používajú sa 2-tonové ručne vedené zakladačezosilnené oceľové platne pre celý rám a priehradku protizávažia. Ich zadné bloky protizávažia sú o desiatky kilogramov ťažšie než ekvivalentné jazdné-modely, čo výrazne zvyšuje náklady na suroviny na oceľ a liatinu.
Okrem toho, zakladače s pochôdznym-zakladačom vyžadujú zosilnenú konštrukciu, aby sa zabránilo bočnému prevráteniu pri zdvíhaní a otáčaní ťažkého-bremena. Výrobcovia optimalizujú a rozširujú rázvor a posilňujú nosnú konštrukciu zadnej nápravy, pričom pridávajú viac hrubšej konštrukčnej ocele a zložité postupy zvárania. Tieto vylepšené konštrukčné výstuže ešte viac zvyšujú celkové výrobné náklady 2-pochôdznych{7}}zakladačov, vďaka čomu sú drahšie ako štandardné 2-tonové stohovače s pojazdom s rovnakou nosnosťou.
